Уникальность полувагона 12-6877 заключается в значительно увеличенном объеме кузова и повышенной грузоподъемности по сравнению с другими моделями на рынке. Такие характеристики удалось получить благодаря тому, что полувагон сочлененного типа оборудован шарнирным устройством сочленения SAC-1, объединяющим две секции вагона и обеспечивающим беспрепятственное прохождение криволинейных участков пути, в том числе малых радиусов.

Полувагон модель 12-6877 совместим с инфраструктурой общего и частного пользования и не имеет ограничений при роспуске с горок. Конструкция вагона позволяет разгружаться на тандемных вагоноопрокидывателях, установленных на площадках крупных российских портов, а также на современных моделях ВРС-125, ВРС-134.

Увеличенные сроки службы и межремонтных пробегов обеспечивают существенное сокращение затрат на жизненном цикле вагона.

Формирование поездов с использованием данного типа подвижного состава позволит сократить потребный парк и увеличить весовую норму при сохранении стандартной длины состава, тем самым повысить эффективность перевозок и увеличить пропускную способность железнодорожной сети до 40%.

Параметр Модель 12-6877
Количество секций, шт. 2
Количество осей, шт. 6
Грузоподъемность, т 117
Объем кузова, м3 135
Масса тары, т 32,5±0,5
Длина по осям сцепления автосцепок, мм 16 880±25
База вагона, мм 12 440